用大白话浅析比亚迪电动车架控iTAC技术

2022-05-14 19:26:09 文章来源:网络

随着新能源车的渗透率不断上升,如何让新能源车更加安全、高效,成为了汽车界的新话题。昨天,比亚迪汽车通过官方网站,发布了一条试验车在牙克石进行路面测试的视频,公布其全新的电动车架控iTAC。今天,笔者就自己的理解,用大白话阐述一下什么是iTAC技术。

首先,iTAC全称为intelligenceTorqueAdaptionControl,翻译成中文即智能扭矩控制系统。顾名思义,就是一项通过控制汽车扭矩来达到安全驾驶的技术。

在燃油车时代,控制驾驶主要依赖于汽车四个轮子上的传感器,通过传感器感应到的轮子的转速、抓地力等信息输出,反馈给车主感应到之后,通过人工反应来调整整车扭矩输出和制动系统进行工作,所以类似于视频这种极限路况下的驾驶乐趣,只有少数专业赛车手能够(敢于)体验得到,普通人没有经过专业训练,反应不及时,参与这种极限情况下的驾驶,无异于挑战生命长度。

到了现在新能源车时代,为了节省能量提高有效功率,电机加入驱动系统并代替了无级变速发动机。由于电机的转速和响应速度都比普通的燃油发动机快得多,iTAC技术就是利用了这一点,在轮端传感器的基础上加入电机传感器,通过检测电机的转速变化,在轮端出现异常但还未出现打滑时,提前50ms识别到了轮端的抓地力异常,并利用这短短的时间对各个系统进行迅速调整,赶在轮子打滑前让车辆**稳定的状态。

iTAC技术简单来说就是“唯快不破”:利用电机的快速反应,提前识别风险,提前分配动力,及时进行能量转移,从而达到车身稳定,在保证车辆安全**能的前提下,顺便提升驾乘舒适和驾驶极限。在牙克石的路面测试,证明了装有iTAC系统的车子,在极端低温下,在冷滑的雪地上,轮子不打滑,转弯非常平稳。

在笔者看来,虽然比亚迪发布iTAC技术的主题是“让普通人体验专业级的驾驶乐趣”,但是这套技术在日常生活中**重要的意义在于在盘山路,雪地,泥泞路面,冻雨天气等恶劣路况下,iTAC能提前识别车辆打滑风险并及时**车身稳定,保证车上人员的人身安全。从这个角度来说,iTAC不仅仅是电动车技术前进的一步,更是提升汽车安全驾驶,保障车主人身安全前进的一大步。

2021年,坦克300(参数丨图片)整年交付了84588台,坦克500单日预售定单更是打破了20000台,国际消费者对**派SUV的需求正愈来愈茂盛。潜力宏大的**派越野市场也让很多国产车企垂涎已**,此中奇瑞、五菱、北京都有了新的举措,年内上市的这三款新车被寄与厚望,可否分得**派SUV的一杯羹,让我们拭目以待。

01奇瑞捷途T-X

奇瑞汽车子品牌捷途推出的首款**派越野SUV捷途T-X,一经发布就引来了极大的关注,另有很多人将它称为国产“卫士”。

外观设计霸气实足,机舱盖上的线条突显有力,新颖的前大灯组外型,还装备了LED光源,中间中网上的捷途品牌标记,点亮后视觉打击力极强。雾灯设计也很共同,前保险杠下显眼的拖车钩,到处**漏着**派越野的气质。

车身全体朴直小气,前后轮眉挺拔,多幅式轮毂看起来霸气实足。车尾与赛**坦克有几分类似,外挂式轮胎很是显眼,还采取了竖状的高位刹车灯和尾灯,外观设计简练、老练。

动力方面,奇瑞的鲲鹏动力会为新车供给2.0T和3.0T的发起机,还会有承载式和非承载式车身两个版本可供选择,这款定位高真个车型预估价钱会把持在15万左右,在坦克300眼前竞争力不容小觑。

02五菱宏光侠

五菱老是想国民所想,造国民所需,自从在成都车展表态以后,这款“国民SUV”让消费者们备受等待。这款车全体外型仍是非常结实,外型设计共同,辨识度极高,前脸采取了大尺寸的熏黑中网设计,中间是夺目的五菱银色车标,还使用了相似于分体式大灯的外型,全体的视觉打击力很强。正面来看,大尺寸的轮毂和挺拔的轮眉,有五菱共同的越野范儿。白色车身配花式玄色轮毂,让整车不失潮水与前卫。

动力方面,估计会搭载1.5T涡轮增压发起机,应当也会有2.0T版本的参加,迸发力不会过分减色,高配版本可能还会供给四驱选择。以五菱一向亲民的风格,价钱可以等待一下,也不扫除成为五菱宏光mini以后又一款景象级车型的可能。

03BJ40环塔冠军版

作为老牌越野品牌,北京天然不能缺席。BJ40环塔冠军版新车车身采取了“狂风灰”的哑光车漆,与赛**坦克有几分神似。前格栅和轮辋部分实行了熏黑化处置,专属车身拉花中融入了“TAKLIMAKANRALLY”字样,左前翼子板配有代表环塔冠军版身份的四星标识,右前翼子板则新加了“**探月”的徽标,牌面实足。返回

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