2022款别克微蓝6纯电试驾体验

2022-05-14 19:04:10 文章来源:网络

作为热门的**系合资品牌之一,别克在新能源时代的大背景下,推出了微蓝系列车型。今天要试驾的这台2022款微蓝6就是其在紧凑型轿车中的代表,新款车型对电动机、电池、电控等进行了升级。那么这款全新升级的纯电动紧凑型轿车究竟有何表现?有车试驾给你答案。

纯电续航更长

我们试驾的这台2022款微蓝6纯电(配置|询价)版车型,在电动机、电池等三电系统进行了升级。首先是动力系统,其搭载了一款全新的电动机,电动机总功率为130kW,总扭矩为265N·m。相比老款车型,电动机总功率提升了20kW,总扭矩减小了85N·m。

固定齿比变速箱对齿比进行了对应地优化,进而降低电耗。目前,2022款微蓝6百公里电耗为12.6kWh。纯电续航方面,微蓝6电池容量升级至了61.1kWh,CLTC纯电续航里程达到了518km。

微蓝6整套动力系统的动力还是比较充沛的,其官方0-50km/h百公里加速时间为3.1秒,比老款快了0.5秒左右。在急加速、超车等日常驾驶需求下,也能提供足够的动力,来轻松完成超车动作。同时,得益于电动机的先天优势,使其在动力响应速度以及动力输出平顺**都有着不错的表现。

微蓝6有着较为丰富的驾驶模式,比如普通模式、运动模式、单踏板模式以及三挡动能回收模式等等。相比老款车型,微蓝6新增了单踏板模式来取代经济模式,其动能回收力度**强,同时单踏板模式在松开加速踏板后,车辆可完全刹停,需要慢慢适应一段时间后,单踏板模式使用起来还是挺方便的。

如果你想在纯电车上享受传统燃油车版的顺滑和平顺,那么只需在普通模式或运动模式下,选择“轻”动能回收模式,便可享受如同燃油车版的丝滑。充电效率方面,慢充充满电池需要9.5小时。快充电量从30充至80%,需要0.5小时。

微蓝6底盘采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合,整套悬挂调校以舒适**为主。底盘对颠簸的振动过滤到位,悬挂回弹动作干净利索,没有多余的动作,底盘有着不错的行驶质感,基本保持着合资品牌车型该有的底盘调校水准。

细节微调,科技配置升级

2022款微蓝6在设计方面并没有太多变化,只是在细节方面进行了微调。新车前中网采用了全新的设计,减少了格栅面积,看起来更有新能源车的感觉。

车身侧面与老款车型没有太大区别,依旧采用的是类似旅行车的设计风格,两厢车身造型和较长的车尾造型,在保证车内乘坐空间的同时,也带来了不错的后备厢 储物空间。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4673×1817×1514mm,轴距为2660mm。相比老款车型,新车只是在车身长度方面增长了23mm。

2022款微蓝6还装配了全新的低风阻轮毂,大面积的饰板覆盖,带来了更低的风阻。轮胎采用的是普利司通泰然者系列轮胎,这是一款主打舒适**和兼顾操控的轮胎,轮胎规格为215/55R17。

车尾的整体造型基本与老款车型保持一致,双“L”型尾灯造型,有着不错的辨识度。

内饰造型与老款车型基本保持一致,并在细节方面进行了升级。比如真皮**裹的三辐式方向盘、全系标配10英寸多媒体中控屏、升级全新科大讯飞语音控制系统、新增全景影像等等。

储物能力表现良好

作为纯电版的顶配车型,微蓝6互联智慧型PLUS座椅采用皮革+翻毛皮的材质,在乘坐舒适**方面进行了提升。在调整后前排座椅位置后,后排也有着不错的腿部空间。超大尺寸的全景天窗,也能够为后排带来充足的采光。

微蓝6后备厢空间非常充裕,同时有着不错的规整度,后备厢空间实用**表现,常规后备厢空间为455L。其后排座椅靠背支持按比例放倒,放倒后可实现纯平,后备厢储物空间可扩展到1098L。

作为一款新能源车,对于纯电动版的微蓝6来说,更长的纯电续航才是它的立足之本。而2022款微蓝6在三电系统上的进步和升级,无疑将微蓝6的产品竞争力进行了大幅度地提升。更强的电动机(130kW)、更低的电耗以及更长的纯电续航(518km),让微蓝6在产品力方面变得更加完善。同时,得益于别克在舒适**、操控、空间等方面的传统优势,使得微蓝6成为一款综合能力很强的一台纯电动紧凑型轿车。

过去一年,在汽车业**大变革的加速演进下,汽车企业拥抱电动化的决心更加坚定,新能源市场出现了**发式增长,全年渗透率达15.7%,较2020年5.8%的渗透率提升明显,实现新能源车对燃油车市场的部分替代效应。

今年以来,新能源市场延续去年的大好形势,销量持续高增长。根据乘联会数据,3月新能源乘用车零售销量达到44.5万辆,同比增长137.6%,环比增长63.1%。

目前,新能源市场的形势可谓是百舸争流,千帆竞发。据不完全统计,大约有300款新能源车型一同竞争这片红海,其中一些产品凭借高**价比或者智能化、个**化优势,成为新能源市场的引领者。

AITO问界M5便是其中一员。问界M5在3月5日正式开启交付,首月销量便达到了3045辆,在20万以上的高端新能源SUV销量榜单中排名第五。

水滴汽车认为,问界M5能够在交付首月取得如此优异的表现,主要是基于赛力斯强大的技术实力和制造实力,同时借助华为ICT技术赋能,由此为新能源市场带来了一款引领时代的智能电动产品。

技术赋能,打造超强产品表现

对于一个车企来说,**重要的就是拥有持续创新的能力。多年来,赛力斯持续在新能源汽车领域研发投入,已经形成系统**的研发能力,拥有1000多项新能源相关技术专利,是国内少数同时掌握增程**和纯电**的企业之一。

特别是在智能增程技术方面,赛力斯有着深厚基础。2021年12月,赛力斯发布纯电驱增程**(DE-i)。该**是赛力斯深耕5年的成果,实现了**和**件层面全域整合,**可协同第三代增程器、驱动系统、电池PACK等核心部件进行**佳匹配,并在业内首创多场景识别的智能增程控制系统,可实现全局**优以及OTA的持续升级。

落到产品表现上,纯电驱增程**(DE-i)可以兼顾高**能和长续航,支持产品续航起步1000公里以及4秒级的百公里加速,同时,该**还使用了行业首创的**准油冷技术,对比传统水冷技术平均峰值温度下降30°,保证了电动车在高速巡航下的超强稳定**。

问界M5是纯电驱增程**(DE-i)的首款车型。笔者认为,基于纯电驱增程**(DE-i)以及赛力斯扎实的技术实力,问界M5具备两大亮点。

**,问界M5有超长的续航。其搭载的1.5T四缸专用增程器拥有15:1**高压缩比,41%的超高热效率,以及3.2kW·h/L的**大发电效率。据**汽研**新的多路况实测,满电满油状态下问界M5实测续航达到了1080km,抬架测试达到1102km,解决了用户对于新能源车续航焦虑的问题。

第二,问界M5有卓越的驾控**能。四驱旗舰版百公里加速仅为4.4秒,光看数据没有印象的话,作为对比,保时捷Taycan百公里加速为5.4秒,问界M5加速**能不输**豪车。同时,问界M5还有拥有4种驾驶模式、3种驱动模式,满足不同用户对于驾控细节体验的追求;辅以全铝合金底盘配合前双叉臂、后多连杆独立悬架,在极限操控下仍能保持良好的稳定**和舒适**。问界M5优异的操控感,是赛力斯工程师历时8个月的底盘调校,260余种悬挂匹配方案,从数百种底盘零部件参数组合中选择出兼顾操控**和舒适**的组合方案。此外,20英寸高**能轮胎、**世iBooster智能刹车系统等也都为车辆的驾驭体验锦上添花。

此外,此前问界M5还获得了**汽车工程研究院**份有限公司全资子公司凯瑞**颁发的“CN95健康座舱(5A级)**证书”,并成为国内**获得“Health+”**的车型,该**是目前国内**高等级的健康座舱**。而这得益于问界M5从设计之初就非常重视车内健康,在高效净化检测中,其车内座椅、靠背等部位的抑菌抗菌检测平均值高达97%,达到整车抗菌除菌A级座舱**。多项专业测试不仅凸显了赛力斯的核心技术,也证明了赛力斯在舒适**设计的高水准。

智造实力打底,适应电动时代市场需求

有人说,进入电动车时代,造车的门槛变低了。实则不然。准确来说,尽管电动车的核心三大件变成电池、电机、电控,且这些部件可以向供应商采购配套,但一辆汽车的诞生无论如何也少不了生产制造环节。特别是随着科技的飞速发展和汽车市场需求的变化,对车企的制造工艺和制造装备都提出了新的要求。

水滴汽车认为,智能电动时代对企业整车生产制造能力的要求并没有降低。具备高水平制造能力的企业,能够快速适应多变的市场需求,在更短时间内完成更为复杂的制造工艺过程,保证质量**和生产效率。同时在生产制造过程中借助现代智能计算机**,控制和完善生产管理制度,并且采用全自动化的生产系统,使产品质量达到高度一致**。

赛力斯不仅新能源技术储备深厚,生产制造能力同样突出,其拥有两江智慧工厂、第二工厂、金康动力工厂等多处生产基地,整车制造经验丰富。

问界M5便诞生于赛力斯两江智慧工厂。该工厂于2019年正式投产,并按照工业4.0**打造。工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装及电池PACK车间,超1000台机器人协同运作实现高度自动化,关键工序100%自动化,24小时全时在线检测,有效降低人力成本的同时保障了产品的品质如一。在赛力斯两江智慧工厂的强力保障下,问界M5得以实现高品质快速落地。如今,赛力斯全新的第二工厂也已建成,可满足不断攀升的交付需求。

笔者认为,凭借核心技术自主可控、自建工厂稳定拓产以及完善的供应链体系,赛力斯能够更好的掌控整个生产流程和产品品质,从而在产品呈现上领先于其他品牌,并得以在缺芯情况下顺利完成交付,为后续销量攀升打下扎实基础。

赛力斯+华为,无边界融合的**新典范

当前,汽车产业呈现出了电动加速+智能升级的双重特征,这对车企和新能源产品提出了更高的要求。而新能源赛道的参与者也呈现出多元化的现象,传统车企、造车新势力以及科技巨头、互联网企业基于各自优势,正在加速参与这场智能电动汽车的洪流。依托成熟且具有全球竞争优势的科技企业的技术积累,车企可以与之实现高效分工合作,助力快速进入智能化下半场,打造出个**化优势。

在不断累积自身优势的基础上,赛力斯选择了与华为进行深度合作,问界M5搭载了华为全新的HarmonyOS智能座舱,可让车辆实现与手机、智能家居等进行无缝流转,真正实现车联万物。

基于HarmonyOS智能座舱,问界M5还具备业内领先的语音交互、智能的小艺建议、极佳导航体验的车载地图、全能数字车钥匙等诸多黑科技,将其智能化提升到新高度。与此同时,在4月初即交付的第二个月,问界M5便推送了首次OTA升级服务,涉及迎宾座椅、灯光提示、智慧语音、大屏UI界面、转向灯提示音等诸多功能的优化,为用户开启常用常新的用车体验。

凭借卓越**能、超长续航、健康座舱、领先的智能交互等优势,问界M5打开了新能源时代高品质出行的全新方式,首月销量告捷也表明了市场的一定认可。作为集汽车整车技术研发、生产、销售为一体的综合型企业,赛力斯与ICT巨头华为创新跨界合作,共同赋能问界M5,为用户提供了全新的选择,其后续的市场表现值得期待。

上一篇:五菱宏光miniev售价为4.48万,值不值得买?

下一篇:最后一页
本站所刊登的各种资讯﹑信息和各种专题专栏资料,均为江苏热线版权所有,未经协议授权禁止下载使用。

Copyright © 2000-2020 All Rights Reserved