2018款宝马m2谍照*光,配备三个踏板车型

2022-05-14 15:22:25 文章来源:网络

4月底,丰田“牛魔王”Supra手动版的消息让**核的手动挡拥趸兴奋不已。两个星期后,BMW再一次给手动挡阵营带来了好消息——可能是**后一款配备三个踏板的BMWM车型,即将面世。M2新车型预计将在2022年年底投产。作为宝马M部门50周年庆典礼物之一。

宝马M系在**市场很受欢迎,一直是众多**能粉丝追求和崇拜的对象。年轻消费者大多喜欢宝马厚实的操作感和充足的驾驶乐趣。对于宝马来说M2这台车也是**能的象征。

此次M2谍照的**光引发了不少关注。从谍照能看到这款M2采用漩涡迷**图案,隐藏了设计的细节。保持双门设计,搭配多辐的轮圈造型,更显运动感。其后轮拱的造型有宽体的味道,更富肌肉感。车头依然是熟悉的双**格栅和三段式下**围设计。

目前流出的谍照中M2测试有两种排气布局有两种尾部排气布局,常规设置似乎是在车身两侧的一对管道,这一种设计较为常见。另一种设计在视觉上更具特色,四个出口呈梯形,顶部两个,底部两个距离稍宽。不论是哪一种设计,无不彰显着**能车的风格。

内饰设计,是亮点较多的方面,**近的谍照提供了一个M2原型**的外观。配备了全液晶仪表、更大尺寸的中控屏,疑似为双联屏设计,双联屏设计并不算少见,但对宝马来说也是一个不小的改变。另外配备M运动方向盘,中控台有一个高档位和一个用于控制iDrive**的圆形刻度盘。科技感十足的同时也体现着运动感。

2018款BMWM2

关于动力部分,据悉,依旧没有采用四驱系统,保留经典的后驱驱动,速度和操控**有所保障。新车保持了“长车头短车尾”的设计,视觉效果更协调,同时也为此次M2将搭载代号为S58双涡轮增压3.0升直列六缸发动机提供了足够空间。据媒体报道称,**大功率或超450马力,**大扭矩有望突破540牛·米!

车迷或许会对这款M2有更多的期许,M2被大家称为宝马M家族**后的坚守,仍然忠于燃油,是燃油时代**后的燃油**能车之一。当前环保趋势愈发严峻,M2没有电气化,这应当保留了相当大一部分车迷心中的情怀感。与此同时,传动系统方面,据已有报道称全新宝马M2(参数丨图片)继续搭配8速手自一体变速器,外媒暂无明确报道,但纷纷猜测其或将提供6速手动车型。

宝马公司确认,新车的组装将于2022年底在其位于墨西哥的工厂开始。

M2定位是紧凑的**能车,无论还从外观设计还是内饰配置,都显露这运动气息。客观讲是属于小众、**车型。由于M2在路试时外部伪装严密,目前看不出在外观上有颠覆**的变化,就目前已知信息来讲全新M2无论是从外观设计、内饰配置还是**能来看,都不失为一款集乐趣与情怀为一体的车型。

本文转自:**联社

**联社北京4月21日讯(记者 刘阳),电动化赛道,豪华品牌正火力全开。4月21日,林肯品牌首款纯电动概念车Lincoln Star全球首秀。根据规划,2025年,林肯将推出三款全新纯电动车型,届时其全球销量的50%以上将来自零排放的纯电动车型,而第四款纯电动车型则将于2026年正式推出。

“ALL IN”电动化豪华品牌不敢懈怠。此前二天,继梅赛德斯-奔驰全新EQS纯电SUV及奥迪urbansphere概念车完成全球首发后,在雷克萨斯旗下专属纯电车型全新RZ首秀的同时,对宝马电动化转型意义深远的i7也在北京向全球亮相。

“宝马7系有近一半的销量来自**市场。这次i7便大量吸收了来自**消费者的反馈。”有宝马****人士称,无论是更宽大的车身,还是更具科技感的配置,均基于对**消费者的调研。

作为宝马集团为**市场带来的第五款纯电车型,i7搭载了宝马第五代电力驱动系统,并采用先进的计算**和智能装备,在技术上具备了L3级自动驾驶的可能;而全新EQS纯电SUV则是继新EQS和全新EQE之后梅赛德斯-EQ品牌第三款基于EVA纯电**正向研发的车型,也是其首款SUV车型;而作为奥迪“sphere三部曲”的**终章,全新奥迪urbansphere概念车的发布意味着其纯电PPE**的产品阵营已初步完备。

“消费者正在以比预期更快的速度抛弃燃油车。”奔驰集团董事会成员,负责销售与市场营销的贝思格(Britta Seeger)坦言,品牌形象在电动车时代依然发挥巨大价值,而与新老对手的竞争,“只有将正确的产品和品牌相结合,才能获得成功。”

在全球范围内,纯电等新能源车型正成为各传统豪华品牌的销量支柱。今年一季度,宝马全球纯电车型(含MINI)销量同比增长149.2%,而同期,宝马整体销量则下滑了6.2%。

“我们的明确重点是提升电动汽车(销量)。”宝马集团负责客户、品牌及销售的董事Pieter Nota表示,**季度,宝马进一步加快了从2021年开始的快速增长步伐,完全有望在2022 年实现纯电车型的增长目标。

与宝马相仿,今年一季度,奔驰在全球共售出了2.19万辆纯电车型,是去年同期的三倍,但同期整体交付量却下降了15%;BBA中的奥迪,今年一季度全球纯电车型交付了2.42万辆,同比增长66.2%。

渤海证券研报认为,全球新能源汽车产业将加速发展,豪华品牌车企加速推进新能源战略,新能源汽车产业成长与投资逻辑将转变为全球逻辑,行业“鲶鱼”效应将越发明显。

值得留意的是,“缺芯少电”之下国内豪华阵营风云突变。数据显示,一季度,宝马在华销量20.85万辆(含BMW和MINI汽车),同比下滑9.2%;奔驰交付量为19.2万辆,同比下滑13.7%;紧随其后的并非奥迪,而是特斯拉,其交付量达到18.2万辆,创历史新高;首次被挤出前三,奥迪一季度销量仅为16.16万辆,同比降幅达到22%。

“新”豪华品牌也不甘示弱。一直希望能在的豪华车市场实现“三分天下有其一”的蔚来,在去年年底举行的2021蔚来日上发布了全新车型ET5,并瞄准特斯拉Model 3和宝马3系;今年2月,蔚来总裁秦力洪透露将在今年4月中旬发布新车ES7,预计年内交付,这是一款中大型五座SUV,将跟宝马X5L展开竞争。

“今年我们将在**市场供应5款纯电动汽车,**括在沈阳生产基地推出纯电动3系,以及此次全球首发的纯电动7系。”宝马集团**华区总裁兼首席执行官高乐(Jochen Goller)表示,i7不仅是**强的7系,也是集团发展和坚定电动化转型的**新例证,“**不仅是7系全球的**大市场,还是未来汽车设计趋势的引领者,我们相信,今日**之动向,将引领世界明天的方向。”

北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司总裁兼CEO杨铭(JanMadeja)曾透露,2022年,奔驰将推出21款新产品,**括8款纯电及插电混动车型。

“全球汽车驶入电动化转型快车道,**走在了世界前列。”在**汽车工程学会名誉理事长付于武看来,在**市场,无论是跨国车企、传统自主品牌亦或是造车新势力,都在加紧电动化发展的步伐,力争在这个全球**大新能源汽车市场上赢得一席之地。

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