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经过万科和华为的思考,长城汽车也发出了生死问题

2020-09-04 16:24:25 来源:网络 阅读:

最近,长城汽车30周年发布了一款长城汽车明年存活?长城董事长魏建军表示:如果我们看不到颠覆性的变化,那一定是我们——给很多网友留下了深刻印象,并对长城表示了乐观。

三天后,长城发布了一封同名的公开信,魏在信中对现状进行了明确的分析,并警告说,随着全球经济衰退、疫情的影响、外国品牌和汽车建设的新力量,红利现在将耗尽。在我看来,我们的未来可能处于危险之中。

长城真的有危险吗?

一直是尖子生

魏建军在26岁的时候,在1990年接管了长城,当时它是一个角落里的小工厂。1996年,第一只长城皮卡迪埃(鹿)问世,开启了汽车产品生产和销售的新篇章。到1998年,长城皮卡仍然成为全国的皮卡,长城汽车开始开挂。长城公司的内燃机制造公司成立于2000年,2001年成为同行业最大的现代发动机制造商。

在随后的日子里,长城汽车不断丰富产品线,伴随着中国汽车工业走过了那一段从无到有、从有到多的光辉岁月。

历经30年发展,长城汽车已成为家喻户晓的中国汽车品牌,尤其在suv与皮卡品类市场,长城汽车确立了不可撼动的领军者地位。

哈弗品牌全球销量累计已达600万辆,并一举创下了连续10年蝉联中国suv销量第一的纪录;长城皮卡专注皮卡车型,连续22年蝉联国内和出口销量第一,全球累计销售超过170万辆。

和地产大佬万科在业绩顶峰时大喊活下去,华为和任正非时刻都在思考该如何过冬一样,汽车圈的领军企业长城汽车而立之年也在思考能否挺得过明年,成功的企业似乎都出奇的相似,在多变的时代,只有始终保持居安思危的态度,才能在变革的浪潮中抵达下一片海域。

未来将何去何从?

魏建军在信中表达了长城未来的发展方向,即新四化与全球化,旅游体验,汽车体验与服务。就车辆本身而言,是每个家庭都在谈论的智能网络连接、智能驾驶、汽车电气化、服务升级。魏建军会塑造企业的价值观,并把它放在高于产品的地方,是有价值的。